쉐보레 크루즈 풀옵으로 해보니 가격이..3천 넘어가네요..

요새는 스마트드라이빙 패키지안에 마이링크며..버튼시동이며.. 다 묶여있더라구요.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대놓고 말리부 밀어주기..

아반떼도 1.6터보 풀옵 3000넘어가요
너무 여론몰이에 피보는 듯

각 풀옵 가격으로
아방스 1.6터보 29,080,000-300,000(기본할인)
크루즈 28,480,000
근데 가성비 따지면 아반떼가 기아르노쉐보레 다 때려잡아요
가죽시트도 아반떼는 밸류플러스부터 들어가고 크루즈는 엘티디럭스 부터라서

그 가성비라는게 보이는 옵션만 해당되는건가요???
그건 아니라고 생각하는데요..
눈에 안보이지만 주행감각이 좋다면 저라면 차라리 옵션 좀 적어도
주행감각 좋은차를 사겠습니다..

이거에 공감해요 현대기아차는 싼것처럼 눈속임해도 몰아보면 뭔가 장난감 같은 느낌

아반떼 스포츠 풀옵이 3000넘는다길래 홈페이지가서 해보니 27,500,000 인데
어떻게 3000이 넘죠?..설마 튜익스패키지(KSF패키지)206만원까지 넣으신건가..
자세히 보니 아반떼스포츠는 풀옵하면 다이나믹패키지(스테빌,튜익쇼바,리어스포일러)가
기본으로 들어가네요;;
참고로 아반떼 1.6GDI은 풀옵이 26,300,000 디젤은 28,650,000 이네요

비교대상인 크루즈는 그냥 저대로인가요?ㅋㅋ
저 스샷에 취득세라든지요. 아반떼는 세금제외가격?

가격만본다면 풀옵에서 수십만원차이입니다. 세세한 옵션과 스펙까지 비교할 열정까진 없어서 모르겠고요~

이 글 자체가 좀 웃기는게 3천 넘긴다길래 보니 세금 다 포함이네요..
실직적으로 아반테스포츠대비 약 90만원~100만원 더 비싸네요

아방스가 어쩌니 저쩌니 비교대상을 떠나서 애초에 가격이 미친겁니다. 솔직히 말해 크루즈 매니아를 자청할 정도의 사람이 아닌한 누가 저 가격주고 삽니까? 차값이 무슨 애들 장난감이나 과자값도 아니고

???? 아반테 스포츠도 가격이 약간 더 저렴하던데요????
그리고 차 성능이 어떤지도 모르는데 저 가격주고 사냐는건 좀 시기상조 아닐까요????

제가 요번에 협력사5% 받고 말리부 상옵 2980만원에 계약했는데 크루즈 비싸긴하네요 ㅋㅋ

쉐보레가 원래 하체가 좋잖아요.
그런데 요근래엔 옵션도 좋잖아요.

옵션도 좋고, 하체도 좋고... 뭐 기업이 땅파서 장사하는 것도 아니고.. 둘다 좋으면 그 만큼 더 비싸도 되는거 아닌가요?

320d가 그랜저 디젤보다 옵션도 나쁘고 차도 작고 그런데... 더 비싸잖아요.
그냥 bmw마크만 붙으면 더 비싸도 되는거?? 는 아닐거고.. 그 만큼 하체가 좋으니까 좋은건데...

크루즈가 아반떼보다, 나와봐야 알겠지만, 하체가 좋다면 그 만큼 더 비싼 것은 어찌보면 당연한거 아닐까나요.

아이고...쉐보레 대변인들이 보이네요..

솔직히 이번 크루즈는 네이버 차에서도 미친듯이 까고,,

다음 차에서도 미친듯이 까고,,

보배드림에서도 미친듯이 까이는데..

여기에선 쉴드쳐주는 몇몇이 보이네요...

개인적으로도 이번 크루즈 가격은 정말 미친거라고 보는데...ㅉ

이런 식으로 비꼬지 마시고
본인이 떡밥을 던지셨으니 아반떼랑 직접 비교를 해보시고 생각을 하세요

제 입장에서는 준중형에 2000이상 퍼붓는 것 자체가 뻘짓이라 생각하는 지라
이번 크루즈 정책 자체가 미쳤다 생각하지만
제원과 옵션 비교 조차도 안 하면서 이런 글 올라오는건 아니다 싶어서 쓴겁니다

제원과 옵션을 비교해서 글올리면 쉐보레 까는글..

아니 현기차 빠는 글로 보일까봐 그렇게 하지 않았죠..

아반떼 풀옵션과 크루즈 풀옵션은 비교조차 안됩니다..

쉐보레 사장이 다양하고 풍부한 옵션과 전장길이 22mm 늘렸다고 가격 올렸다고 했는데..

그 옵션이라는게 아반떼 중옵에 비교해도 부족할만큼이구요..

엔진성능 등등을 비교해봐도 아반떼 스포츠에 비해 월등히 떨어집니다.

이렇게 쓰면 또 현기빠로 보겠지요..ㄷㄷㄷ

아니 쉐보레차 괜찮다고 이야기하면 쉐빠타령하면서 정작 이런글 쓰면 당연히 현빠소리 듣는거 당연한거 아닌가요?

엔진성능?? ㅋㅋㅋ
밑에 알콜님 말씀으로는 크루즈 엔진이 훨씬 더 좋다는데요?

머? hid? 아반테스포츠에 들어가는 그 hid
졸라 싸구려 어두운건 아시죠?

7단 dct?? ㅋㅋㅋㅋㅋ
오르막길 오르다보면 미션과열입니다.정차하세요
뜬다는 바로 그 싸구려 건식???

조올라 좋군요

네네 쉐보레 대변인..대단하네요...

어디 그렇게 빨아대서 살림살이 나아지셨어요?

근데 그거 아세요?

제 차바꾸기 전에 차가 라프 1.6이었습니다.

엔진성능?

쉐보레 터보가 현기터보보다 좋다? 훗...

미션? 보령미션이요? 훗...

4단에서 3단으로 떨어지지않고 바로 2단으로

떨어지면서 차가 꿀렁댈정도로 휘청거리는 보령미션? 훗..

네네 그냥 그렇게 사세요..

저기요 라프 1.6은 이래저래 욕먹는 차엿습니다
현대 파워텍미션도 예전엔 유리미션이라고
욕 많이 먹엇지만 지금은 예전에 비해 품질이 향상 되어서 평타는 친다고 평가합니다

근데 쉐보레는 거의 십여년전이나 지금이나 발전이 없이 똑같다???

밑에 보시면 알콜님이 여러 근거를 제시햇는데도 무조건 내말이 옳다?????

엔진 성능은 어떤부분에서 비교를 하셨을까여? 크루즈는 국내엔 아직  차도 거의 안풀렸을텐데..
차 좀 아시는 분 같은데 단순히 출력 토크만 보고 그러시는건 아니죠? 1.4t 1.6t 인데 단순히 그것만 보고 비교할리는 없다고 생각하는데..
어떤면에서 현기가 월등한거죠?
아반떼스포츠 실린더 내벽 다긁어 먹어서 엔진오일이 에어필터까지 적실정도로 역류하는건 아시죠?
그거보다 월등히 떨어질 정도면 크루즈는 오일을 키로당 1리터는 퍼먹는거나 그런가 봅니다?

여기서 떠들어봐야 판매량 나오면 얘기는 사그라지겠죠 한국인의 니즈가 무엇인지... 한국gm이 아직 학습이 덜된것만은 확실한듯합니다....

세금/부대비용 포함해서 3천 넘는 거네요.
그렇게 따지면 아반떼 스포츠도 3천 넘어갑니다.

본문 쓴 사람
제 댓글에 댓글 단 꼬라지로 봐선
이 글 보고도 못 본척 할듯

너님 댓글 꼬라지나 보고 그런말 하시죠...

눈 있으면 옵션을 좀 보고 얘기해요.. 머머 들어가 있는지..

단순 풀옵션 가격만 높으면 비슷한거?

루프스킨? 엔진드레스업? 이런것도 옵션에 포함?

현대차 홈피에 들어가서 확인하면 풀옵 3천 절대 안넘음..에휴..ㅉㅉ

자기가 맘에들고 능력있으면 사는거지 뭐 비싸네마네 의미없잖아요

요 며칠 줏어듣기론
음.. 이번 크루즈가 말그대로 지엠 넘들 항상 추구했던 이른바 '월드카' 개념으로 좀더 자비없이 나온거라..
그나마 각 모듈이 '북미'형과 똑같습니다. 과거 라세티 프리미어와 달리 중국 케파로 묶이지 않았어요.

정확히는 중국,북미,남미,한국 대부분 같은 벤더 같은 납품으로 따라갑니다..(지엠의 월드카 개념이 한단계 더 넘어간겁니다..)

말이야 좋은데
문제는... 말 그대로 북미형에 맞춰져 있다보니.. 북미 깡통 기본형 17200 $ (오토) 은  2010만원 가격대이고
말그대로 풀옵은 29000 $ 이니 3400만원(!) 나와야 하는 가격대가 문제인것입니다.

물론 100% 일치 하진 않습니다. 에어벡 모듈과 기타 후방 카메라 깡통옵션이 빠진 관계로 (북미법규와 다름)
국내 크루즈 기본형 가격이 더 낮아야 되겠지만.. 국내 깡통 가격 1890만원 생각하면 이것저것 고려하면 대충
맞아 떨어져용.

어느 지역에 특화되지 않고 획일화 되는 모델의 폐혜가 이겁니다.. 지엠 넘들 30년전부터 이 짓하는것은 변함
없긴 한데.. ㅋ 

1.6 n/a 모델이 주축이되는 한국 소형(준중형)차 시장의 갈라파고스 화가 문제인건지 아니면 지엠이 항상 이 ㅈㄹ 인지 모르겠지만..  한국을 제외하곤 이번 크루즈도 존나 잘팔리는 편이라(특히 후진국에서도) 지엠 이색히들
계속 이런식으로 나갈겁니다. 큰 기대 마세요.

전 근데 좀 화가 나는게 다 필요 없고 북미형 파워트레인으로 규격화 해준것은 정말 고맙긴 한데
z-link를 과연 뺐는지 어쨌는지 그게 궁금합니다. 풀옵션 모델에서요..
120$ 도 안하는 모듈인데.. 이게 있냐 없냐에 따라서 저도 미친듯이 까볼까 고민중임. ㅋㅋ

아 하나 더... 어제 제가 다른글 리플에 쓴거 정정...
이번 신형 지엠 1.4T 엔진 진짜 비싼 엔진입니다. 일부 독일차도 아직 안쓰는
신형기술이 아낌없이 들어갔는데 다운사이징의 개척자 폭스바겐 TSI계열 보다 더 비싼것은 물론이고.. 제가 모듈별로 각개 격파하면 현대기아의 3.3T 엔진 각개 하는 가격이랑  거의 비슷할거다 말씀드렸는데 그 리플 취소함...

들어보니 
현대 3.3T 보다 다른 의미로 더 비싸요. 레알.. =_=;  이게 복스홀(오펠) 벤더 브렉시트 고려하면 더 오를 예정... 아직은EU 부품이라고 치지만서도..

게다가 6T40 ~50 계열 GEN3 미션도 북미형 모듈 그대로라..(그 와중에 미션 무게까지 줄임)
진짜 과거 크루즈가 욕먹었던 파워트레인 쪽 문제는 이걸로 시마이 해도 될까 싶습니다.
제로백 자체가 7.8초 정도 된다고 하니... 뭐 더이상 얘기할것도 없겠죠.

혼다 시빅 하체 완성도 까지는 아니어도 토션빔에서 나름 편안함과 안정성은 끝까지 잘 조화있게 만들었다는 평이 대다수니 그쪽은 세삼스럽게 언급할 필요는 없을테고요.. 북미 포럼 보면 운전자가 예상한만큼 언더가 나면서 차선을 정확히 자로 잰듯 주행이 가능해서 괜찮했다는 평이 많으니.. 스포티하다는것이 절대 아니고  컴포트한 와중에도  운전자가 의도(예상)한 만큼 차가 정확히 움직인다는 평이 많더라구요.. (이거 나이브하게 말했지만  현대-기아가 근본적으로 넘어야 하는 경지입니다. 아직도 보타 쩌는 직진 문제부터 약간 자유롭지 못하니까요) 

그래서 말인데 어차피 국내 실정에 안맞게 1.6 n/a엔진도 안내놓고 가격도 못맞추었다면 전트림 z-link 라도..좀 달아주면 안될까나.... ;ㅅ;
안그래도 회사 업무차 바꿀때까 되었는데 개 깡통 버젼 하나 들이고 싶어서용.. 하지만 지엠 이 씹색기들이 해줄리
없겠지용.. 휴..

 

솔직히 쎄타2 엔진 달린 차 사는건 폭탄돌리기 하는거지 뭐

사실 어느메니커 어느 차종을 가져다 놔도

풀옵션 박으면 가격이 상위차량급으로 올라가지 않나요...

국산 터보를 산다면 저라면 크루즈 살듯. 아반떼스포츠 실린더 내부 다긁고 엔진오일 역류 한건 아시죠?
돈 쪼금 싸다고 그런거 타고 싶진 않네요.

그냥 말리부 밀어주기

글쓴이 댓글 보면 겁나 찌질해보임

주행성능 타봐야 어느정도 알수 있을꺼 같아요

2000만원 짜리를 1000만원에 사도 돈 아까울수도 있는거구

2000만원 값어치를 한다면 2000에 사도 제값 하는거죠 뭐