냉간 시동 관련

증상만 보면  isc교체하고 공회전값 보정 스로틀바디 청소 해야 할듯 합니다 ;;

저도 그게 문제라고 예상이 되는데
의외로 압축이 안되어서 그런다는 말이 많이 있네요

ㅋㅋ 오일은 냉간이든 열간이든 상관없습니다. 어차피 영하에서도 움직이고 열대에서 움직이게 설계되어있습니다.
그래서 오일은 상관없습니다.
제가 볼때는 연료펌프에 문제가 있는거 같습니다. (정확한것은 정비기사님에게, 전 그냥 선무당으로 보심이)
연료가 원활히 올라오지 않으니 시동꺼짐등이 잘 발생합니다.
쓰로틀 바디는 공회전시 rpm이 좀 출렁거리거나 (시동은 걸려있는 상태에서) 그럴때 청소해주시면 좋은데,
가솔린은 사실 별 쓸모없습니다.(때가 잘 안낍니다. 4-5만정도마다 확인하는정도)
오히려 알터네이터(전기만들어 내는 장치)의 이상등으로 출렁거리는 경우도 많구요.

저도 오일때문에 그렇다는게 이해가 안되어서 질문을 올린 것입니다.
알터네이터(발전기)는 봄에 교체 했습니다. 역시... 오진...
카센터는 일단 의심가면 교체 해 보고 판단 하더군요... 그래서 계속 원인을 찾고 있는 것이구요
저도 연료 계통을 의심하는데
연료 혼합비가 맞지 않아서 그런거 같아요

원래 냉간에 연료량을 증가 시켜서 rpm을 올려 주는 것으로 아는데
모든  차량이 같다고 생각하진 않고요

생각보다 정비 관련 정보가 너무 부족하여 판단이 안서더군요
작은 소코프를 구매하여 isc밸브???? 찍어 놓고 관찰하는데
그 동작도 내가 아는 스텝모터 파형도 안나오고....
여러 가지로 정보가 너무 부족하더군요

isc청소해보시고, tps 센서 전압 4.8v(?아마 맞을거에요) 정상적으로 나오나 보세요. 정상적으로 나오면 믹서 듀티값(이건 전문가한테 맞기세요.)점검해 보시고, 아니면 연료필터 갈아보시고 그래도 안되면 시동걸고 공회전 시 좀 밟아 보시고 흰연기 많이 나시면 벨브쪽 이런 순인데... 우선 돈 안나오는 쪽부터 청소해보시고 센서류 딸린 배선 하나하나 진단해보시고 혹시 점화플러그 가셨을때 케이블 교환 안하셨으면 그쪽도 점검해보세요. sm3 구형 혹 배전기 타입이면 배전기 위치 표시후 살짝 지각 시켜 보시고 로터 교환부터 해보세요.

댓글 고맙습니다.
말씀에 대한 글이나 그림 등
혹시 싸이트나 자료 있을까요?

저도 검색하다가 듀티값을 설정해서 해결 되었다는 글도 읽었는데
듀티값이 무엇인지는 찾기 힘들더군요

공회전시 밟아서 흰연기가 나올때 밸브는 어떤 밸브를 체크 해 봐야 하나요?

tps 센서쪽 전압은 일정해야 되는게 맞죠?
제가 체크한 기억으론 시동걸기전 12 시동건후 13.8 이렇게 변했던거 같아요
정확히 어떤걸 체크 해야 하는지 그림이 있으면 더 정확하게 체크 가능할 것 같아요.
사실 이런 자료가 없어서 좀 난감합니다.
참고로 제 차는 tps 꽂는곳이 2곳이더군요.
아 그리고 글에도 있지만 엑셀레이터를 임의로 더 올려놓기도 했습니다. 물론 최대 전압과는 관계 없겠지만요

쪽지 드렸습니다.

삼성차들은 의외로 서비스센터가 더 잘보는경우가 많습니다. 쌍용도 마찬가지구요