아이오닉EV 시승 소감~!

실제 주행거리랑 가능거리랑 오차는 원래 있지 않나요??
정확도라기 보다 어떤 식으로 주행을 했는지에 따라서 효율이 엄청 달라지잖아요.
그걸 오차를 적게 계산 할 수가 없어요.

물론 그렇긴 합니다만~ 계속 비슷한 패턴으로 120km 정도의 거리를 달렸는데
오차에도 어느정도 규칙성? 이 있어야 하는데 ( 항상 덜나온다던가, 등등의 )
이게 너무 편차가 들쭉 날쭉 하니깐 참고조차 하기가 어렵다는 의미로 적어봤습니다 ^^

아 그렇군요..

정말 아이오닉 샤시 발란스는 좀... -_-;;

진지빨면 중국자동차계열이 더 훨씬 좋습니다. (최신판)

구체적으로 차종 언급하면 그쪽 클라이언트님이 때끼!! 할거니까 닥치고 있겠지만..

애초에 전기차라는 넘은 기본적으로 바닥에 깔린 판넬형 전지 때문에 정말 그 쪽 설계가 편한데도..

아이오닉 이 넘은 얼마나 원가절감을 해놓았는지.. ㅉㅉ

(하기사 가격 맞출려면 어쩔수 없었겠지만..)

글게요.. 샤시 완성도가 넘넘 아쉽더라구요. ㅠ
타이트하게 잡아주면 토크감 느끼면서 와인딩 할때 정말 좋을것 같던데 말이죠 ㅎㅎ

어제 신호 땅 터지자마자 튀어나가던 아이오닉 생각나네요 120까진 순식간에 올라가는듯 ^^

변속없이, 소리도 없이 쭈~~~욱 올라가니깐 운전자 체감으로는 더 빠르게 느껴지는거 같아요.
한적한 시내에서 80 정도로 달라다가 잠깐 한눈 팔면 100까지 ㅎ
엔진 소리가 안나니깐 계속 계기판을 확인 하게 됩니다 ㅋㅋ

아이오닉ev는 저도 2번 타봤는데 100만 넘어가면 불안하더군요
차라리 쏘울ev가 더 탄탄한 느낌이였습니다.

넵.. 고속 안정성은 진짜 영 아니었어요 ㅜ
제주쪽 프로젝트때문에 몇번 더 출장갈일이 있는데, 이번에 이용한 업체가 전기차만 하더라구요.
소울. 리프. 아이오닉. i3  네가지 차종만 쫘~~악 서 있던데, 네가지 차종 다 시승해볼 계획입니다!

꼭 시승하시면 후기올려주세용 궁금해용

충전도 하실일이 있으면 휘발류 대비 얼마나 불편한지도요

쏘울 ev 는 해외에서도 평가가 좋더군요. 무게중심도 잘잡고 완성도가 좋다고..

쏘울ev는 섀시는 좋던데 가속이 느린게 단점이더군요
제로백이 10초 넘더라구요

우리동내에서 몇대 돌아다니던데.... 2열이 너무 좁아보이더군요.  특히 머리공간.....ㅠㅠ

혼자만 타고 다니다 보니 뒷자리는 주위깊게 못봤네요ㅎ
외형으로는 뒷쪽 공간여유가 많아 보이는데 실제로는 아닌가 보군요
다른얘기이긴 하지만 운전자 입장에서 뒷유리 중앙을 가로지르는 바 (유리 2분할된 중앙 프레임)
요게 룸미러 볼때마더 엄~~~~~~청 나게 거슬립니다 ㅠ

아이오닉EV 토크가 2.0이 아니라 3.6 수준인데다가..
0rpm부터 최대토크가 나오는데다가 딜레이가 거의 없어서, 체감 성능은 3.6보다 더 높죠 ㅋㅋ

섀시 완성도는 테슬라도 별로입니다. 믿을건 포르쉐 밖에 없는 듯.
나와라 미션E -_-

아하~ 3.6 수준이군요.
사실 전기차에 대한 묘한 거부감이 있었는데..  내연기관 튜너들이 꿈꾸는 플랫토크가
발 올리는 순간 느껴져서 굉장히 인상적이었습니다.