쌍용차, 2년뒤 중형급 '사륜구동 전기차' 출시

쌍용자동차가 오는 2020년 첫 번째 배터리 전기차를 출시한다. 해외 자동차 전문매체 오토카 영국판은 닉 레어드 쌍용차 영국법인 사장과의 인터뷰를 인용해 이같이 밝혔다. 쌍용차의 배터리 전기차는 코란도C 후속을 기반으로 하며 사륜구동 시스템이 적용된다.

쌍용차는 지난 3월 2018 제네바모터쇼에서 EV 콘셉트카 'e-SIV'를 공개했다. e-SIV는 모노코크 보디의 중형 SUV로 출시될 코란도C 후속 모델 C300의 전기차 모델이다. e-SIV는 쿠페 스타일의 외관이 특징으로 코나EV, 니로EV 보다 큰 중형급 차체를 갖는다.

e-SIV에는 188마력 전기모터와 61.5kWh 배터리팩이 적용돼 1회 충전 주행거리는 280마일(450km)까지 가능하다. 닉 레어드 사장은 쌍용차가 가솔린-전기 하이브리드카의 대안으로 디젤-전기 하이브리드 모델을 검토하고 있다고 밝혔다.

디젤-전기 하이브리드는 낮은 엔진회전에서도 강력한 토크를 발휘하는 디젤 터보엔진과 전기모터의 특성을 함께 보여주고 있어 견인용도로 폭 넓게 사용되는 쌍용차에 적합하다고 말했다. 디젤 하이브리드는 배출가스 규제와 경제성을 함께 만족시킬 수 있다.

콘셉트카의 제원이 그대로 양산으로 이어질 지는 미지수지만, 적어도 'SUV 명가'의 아이덴티티는 잃지 않을 것이라는 설명이다. 닉 레어드 쌍용차 영국 총괄은 코란도 EV가 "SUV 전문 브랜드라는 쌍용의 뿌리에서 크게 벗어나지 않을 것"이라며 4륜구동과 오프로드 주행 능력을 모두 갖출 것이라고 밝혔다.

코란도 EV의 구체적인 출시 시기는 아직 미정이지만, 2019년 신형 코란도가 출시되고 1년 뒤인 2020년에 전기 버전이 추가되는 것이 유력하다. 2020년은 최종식 사장이 미국 진출 원년으로 선언한 시점이기도 한 만큼, 코란도 EV가 마힌드라 영업망을 통해 미국 시장에 진출할 가능성도 점쳐진다.

레어드 총괄은 또한 디젤 하이브리드에 대한 기대감도 내비쳤다. 그는 "강력한 견인력을 요구하는 SUV 시장에서 디젤 하이브리드에 대한 수요는 분명 존재한다"며, "유럽 내 디젤 시장이 회복되길 바라며, 그럴 만한 가치가 있다고 생각한다"고 덧붙였다. 현재 쌍용차는 티볼리 가솔린을 제외한 전 모델에 디젤 파워트레인만 탑재되고 있다.

그 밖에 닉 레어드 사장은 티볼리 플랫폼 기반의 신차와 렉스턴 기반의 신차가 가까운 미래에 출시될 예정이라고 밝혔다. 닉 레어드 사장이 언급한 신차는 싼타페급으로 차체를 키운 코란도C 후속 모델과 G4 렉스턴 기반의 초대형 SUV와 고급 리무진 모델이다

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