비엠 3시리즈랑 5시리즈랑 생각보다 가격 차이가 정말 안나네요

같은 3시리즈라고 해도 파워트레인, 배기량, 옵션(엠팩같은 거)에 따라서 가격이 완전 천차만별이라... 5시리즈도 마찬가지구요. 등급 구분은.. 한국도 그렇고 유럽도 그렇고 솔직히 급따지는 게 우스워지고 있긴 하죠.. 전형적인 D세그먼트 차량들(소나타나 캠리같은)이 이젠 거의 풀사이즈세단(E세그먼트)에 육박하는 덩치가 되버렸고, C세그먼트급 차량도 마찬가지로 거의 D세그먼트 급 크기를 가지고 있는 경우도 허다하고...(같은 차인데 세대가 달라지니 세그먼트도 달라지는 마법이랄까 ㅡㅡ;;;) 등급같은 건 따지지 마시고 파워 트레인이나 차량 특성, 용도를 고려해서 차를 고르시는 게 맞다고 봅니다.
덧.근데 벤츠도 요즘 프로모션 많지 않나요?? 벤츠도 한번 알아보시는게... 솔직히 저라면 3시리즈 사느니 C클을 사겠..;;;

ㅋㅋ 저도 3시리즈 살바에는 c클 살거같아요 물론 일단 작년에 산 중고차 5년이상은 타줘야 ㅠㅠ

근데 사실 3시리즈랑 5시리즈 보면 파워트레인 옵션 이런 건 거의 대부분 동일하고 차체만 다른 차라고 보는 게 맞을 거 같더라구요. 정말 취향차이... 엔진도 다 거기서 거기고... 엔진 변속기 조합도 거의 동일하고 엠팩달면 뭐 가격 확 뛰는 건 똑같고...(그놈의 엠팩 ㅡㅡ 걍 다 달고 나오던가 그러면 단가라도 싸질텐데) 암튼 최근 몇년 BMW는 그다지 매력적이지가 않네요...

여우와 신포도인가요 ㅋ

원래 아랫급 풀옵?이나 cc높은거는 그윗급 깡통이랑 거의 비슷하쥬..

훔... 대전제가 틀렸어요.
5씨리즈가 3씨리즈보다 더 좋다고 생각하시는 것 같아요. 마치 그랜저와 쏘나타처럼요.
아쉽게도 그렇지 않아요. 3씨리즈는 스포츠를 지향하는 컴포트 세단이고, 5씨리즈는 순수하게 비즈니스 세단이에요.
목적 자체가 다르니, 가격대가 겹쳐도 상관없어요.

마치 실내가 아반떼만큼 좁은 g70이 5천만원이나 함에도, 꽤 많이 팔리는 이유이기도 하지요.
목적이 다르니까. :)

그러니 3씨리즈 타는 사람에게, 가성비가 안좋네여.. 3천만원이면 충분할텐데 그 차를 왜 탐?
이러면... 그냥 어이 없이 웃을 겁니다. ㅋㅋㅋ
포도 따서 먹어 보세요. 이러는 분도 계시군요 -.-;

그런데 님의 결론이 틀린건 아니에요.
포도 먹어봐도 5씨리즈가 더 낫다고 생각하는 분들도 아주 많아요.
어디까지나 취향의 문제고, 우리나라 사람의 대중적 취향은 님의 결론과 비슷하니까요.
하지만 님과 취향이 다르다고 해서, 가성비 운운하며 깍아 내리는건 좀 아니죠 ㅎㅎ..

취향존중!

지금 bmw타고 있고
중고거래 하면서 예전 시리즈부터해서 3시리즈만 25년동안
타고다닌 분 만나서 얘기도 하고 그랬는데요
전 차바꿔도 bmw갈겁니다
타보면 딴차 못탑니다 국산차는 아예 고려도 안하구요ㅎㅎ

소이힛님 말씀에 동의합니다.
저도 뱀삼이 오너인데, 3시리즈와 5시리즈는 지향하는 방향이 다릅니다.
일단, 한국 BMW가 벤츠와의 경쟁에서 지지 않으려고 5시리즈를 공격적으로 할인을 많이 한다고 들었습니다. 그러니 상대적으로 3시리즈가 비싸보이는 거죠.
유독 한국에서 이런 얘기가 많이 나오는 이유는,
큰차 = 좋은차 라는 인식 때문입니다.
취향의 문제입니다만 그렇다고 3시리즈가 평가절하될 만한 차는 아니거든요. 사실 차가 크기나 실내공간이 다가 아니잖아요.
제일 어이없던 비교는 6시리즈와 7시리즈였습니다만ㅎㅎ(어떤분은 그 돈이면 훨씬 뽀대나는 7시리즈를 사겠다고하시던데 그분이 생각하시는 뽀대와 제가 생각하는 뽀대는 굉장히 달랐던 걸로ㅎㅎ)
암튼 직접 타보시고 결정하세요. 크기가 많이 중요하시다면 제네시스 G80이 오히려 더 만족스러우실 겁니다. 5시리즈보다 더 크다고 들었어요ㅎ

체급이 중요하면 그냥 평생 국산차 타셔야죠
그런거 중요하게 생각하시면
외제차는 생각도 하지 마세요

제네시스 g70이 그랜져보다 체급이 커서
더 비싼게 아니거든요

비머 3 시리즈는 진짜 잘 만든 차입니다
그리고 개인적으로 벤츠 c클보다 비머 3시리즈의
완성도를 훨씬 높게 칩니다

시장에서 운동화 삼만원짜리 사는거랑
발렌시아가 신발 백만원 넘게 주고 사는거랑
기능상의 큰 차이는 없어요.
쿼츠 시계 십만원짜리 사는거랑
롤렉스 서브마리너 같은시계 천몇백 주고 사는거랑도
기능상의 큰 차이는 없죠..
목적지까지 운전해서 도착하는게 원하는 기능의 전부라면
아반떼나 3시리즈나 다를게 없을 것 같아요.
3시리즈랑 m3는 가격 차이가 2배 정도 나는데
모르는 사람은 둘 다 3시리즈로 보일지도 모르겠네요..ㅎ

320d 가성비갑 수입차 아닙니까. 많이 팔리는 이유가 괜히 있는게 아님.
할인 버프 종종 크게 터지니깐 잘 노려보세요.
그리고 3시리즈는 세그먼트 분류상 아반테, 크루즈급은 아니고 소나타 K5 급입니다.
다만 실내크기는 아반테보다 좁은 느낌이 들 정도고 (현기가 실내공간이 넓은걸로 유명하다보니..)
덩치는 아반테와 소나타 중간 정도 크기죠.

3과 5의 차이가 사이즈에서 가장 크게 보일뿐이지 나머지 부품은 3이나 5나 똑같이 들어가거든요..
그래서 가격차도 나머지 편의 장비와 차량 성능을 위한 부품의 가격차,
그리고 부피 차이에 따른 가격차라고 생각하시면되겠네요..

물론 브랜드 파워에 따른 가격차도 있습니다만 ......잘보면 국산차들도 좋은 부품 쓴 등급의 차들은 독일차와 그렇게 가격차가 그렇게 많이 나지 않습니다.

요즘은 하드웨어도 하드웨어지만 소프트웨어(세팅)도 심하게 차량의 퀄러티를 좌우합니다... 독일차들 중
잘 팔리는 애들은 셋팅이 잘 되어있죠..그것에 따른 가격 차이도 감안하셔야할듯

인터넷 여론으로 인한 선입견 때문이죠. 차량 관련 포스팅들 댓글보면 가관이죠. 아반떼 급을 그 가격 주고 사느냐 부터 시작해서요. 3시리즈와 5시리즈의 가격차이는 다른 조건 배제하고 같은 엔진 등급으로 봤을때 아반떼 스포츠 한대 값 차이가 나는데 뭐 이게 사람에 따라서는 큰 차이가 아니게 느껴질 수도 있나봅니다. 5시리즈에 아반떼 한대 값 추가하면 7시리즈로도 갈 수 있죠. 가성비라는게 너무나 주관적인거죠. 누군가에겐 그 돈이면 그렌져가 훨씬 나을 수도 있구요.