결론부터 말하자면 이렇습니다.
1. 제네시스 딜러점의 행방불명.
잘못된 사실.
1.SUV/CrossOver의 행방불명으로 인한 판매량 감소
2. 제네시스 브랜드 지지도가 낮다(반은 맞고 반은 틀린말)
일단 제네시스의 역사를 봐야되겠죠. 제네시스는 렉서스와는 달리 현대에서 부터 시작했습니다.
현대 딜러에서 같이 판매를 했고 사람들은 점점 대중이 쉽게 살수있는 프리미엄 브랜드 라는
인식이 박히게 됩니다. 작은 도시에 프리미엄 브랜드를 볼수있는게 좋은건 아니죠. 그래서
제네시스는 설비가 잘 되어있고 큰 도시에만 판매를 하려고 했습니다.
근대 아리조나인가...
한 작은 도시의 현대 딜러가 제네시스를 고소합니다. 왜 제네시스
못팔게 하냐고 말이죠.
그리고 법원은 작은 현대 딜러점에 손을 들어줍니다. 이렇게 되니
제네시스는 아, 그냥 독립해버려. 딜러 다시 만들자 하고 임원진, 제네시스 영업부를 만듭니다.
제네시스만을 위한 영업부를 만들고 딜러점을 만들기 시작했죠.
제네시스는 논 프리미엄(현기,토요타,포드 등등) 브랜들처럼 여기저기 딜러를 설립하지 않고
프리미엄 브랜드(독일 명품 3사, 렉서스, 등) 처럼 딜러 한곳 한곳에 신경을 쓰면서 건물을
만들고 있죠. 이게 이렇다 보니 제네시스는 딜러점 부족으로 판매량이 감소하게 되었습니다.
제네시스는 딜러점이 이렇게 없다보니 매달 나오는 판매량은 제네시스의 물량을 완전히 다 판매한거죠.
어떤분들은 지x하지 마라, 그냥 브랜드가 좋지 않으니 안팔리는 거야 하겠죠.
이 일들이 있기 전에 제네시스 판매량을 볼까요?
|
|
Genesis
G90
2016
|
Genesis
G90
2017
|
Genesis
G90
2018
|
|
January |
|
468 |
370 |
|
February |
|
327 |
277 |
|
March |
|
408 |
337 |
|
April |
|
316 |
242 |
|
May |
|
397 |
236 |
|
June |
|
337 |
154 |
|
July |
|
305 |
117 |
|
August |
|
319 |
136 |
|
September |
10 |
369 |
115 |
|
October |
92 |
378 |
104 |
|
November |
301 |
368 |
|
|
December |
379 |
406 |
|
|
|
Genesis
G90
|
|
2017 |
4.398 |
|
2016 |
782
|
|
|
Lexus
LS
2015
|
Lexus
LS
2016
|
Lexus
LS
2017
|
Lexus
LS
2018
|
|
January |
666 |
397 |
280 |
116 |
|
February |
506 |
374 |
294 |
548 |
|
March |
676 |
469 |
370 |
1.008 |
|
April |
609 |
397 |
294 |
999 |
|
May |
615 |
712 |
317 |
908 |
|
June |
629 |
529 |
300 |
789 |
|
July |
631 |
433 |
402 |
712 |
|
August |
532 |
457 |
413 |
923 |
|
September |
406 |
345 |
432 |
668 |
|
October |
507 |
352 |
328 |
835 |
|
November |
534 |
440 |
358 |
|
|
December |
854 |
609 |
306 |
|
|
|
Lexus
LS
|
|
2017 |
4.094 |
|
2016 |
5.514 |
출처는 carsalesbase.com
제네시스의 2017년도 G90 판매량은 렉서스 LS보다 높습니다.
Genesis
G80
2016
|
Genesis
G80
2017
|
Genesis
G80
2018
|
|
January |
|
1.350 |
1.243 |
|
February |
|
1.255 |
1.086 |
|
March |
|
1.347 |
1.049 |
|
April |
|
1.083 |
786 |
|
May |
|
1.355 |
840 |
|
June |
|
1.276 |
642 |
|
July |
|
1.339 |
498 |
|
August |
1.497 |
1.484 |
477 |
|
September |
1.201 |
1.367 |
303 |
|
October |
1.109 |
1.408 |
217 |
|
November |
1.005 |
1.408 |
|
|
December |
1.354 |
1.542 |
|
|
|
Genesis
G80
|
|
2017 |
16.214 |
|
2016 |
6.166 |
|
|
Lexus
GS
2015
|
Lexus
GS
2016
|
Lexus
GS
2017
|
Lexus
GS
2018
|
|
January |
1.679 |
1.298 |
422 |
475 |
|
February |
1.851 |
1.167 |
536 |
534 |
|
March |
2.374 |
1.524 |
737 |
754 |
|
April |
1.711 |
1.001 |
597 |
651 |
|
May |
1.884 |
1.111 |
615 |
672 |
|
June |
1.643 |
1.351 |
646 |
602 |
|
July |
1.701 |
1.218 |
652 |
470 |
|
August |
1.795 |
1.228 |
689 |
549 |
|
September |
1.595 |
1.066 |
666 |
451 |
|
October |
1.287 |
1.388 |
558 |
387 |
|
November |
2.174 |
1.201 |
739 |
|
|
December |
3.423 |
1.325 |
916 |
|
|
|
Lexus
GS
|
|
2017 |
7.773 |
|
2016 |
14.878 |
출저: carsalesbase.com
제네시스의 G80의 판매량은 GS보다 높죠.
G90의 판매량은 2017년도 대형차 부분에서 4위를 했습니다.
뭐... 아무튼 지금 제네시스의 문제는 이렇습니다. 딜러점의 부제.
그리고 SUV/CrossOver 의 부제는 솔직히 그렇게 크지는 않습니다. 아직까지는요.
SUV가 있었으면 판매량을 더 올렸지 세단을 중요시하는 소비자들은 세단을 사니까요.
그냥 밑도 끝도 없는 주저리였네요. 무시하셔도 좋습니다.
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