토요타 신형 수프라 1호차, 23억 원에 낙찰!.jpg

이겨라승리호 2019-01-21 (월) 22:33 조회 : 1719 추천 : 0

조립 라인에서 막 나온 따끈따끈한 첫 자동차를 사는 일은 수집가들에게 엄청난 행복이다 . 토요타 신형 수프라처럼 풍부하고 전설적인 역사를 가지고 있다면 더더욱 .

사진 위키피디아 , 토요타

수프라는 토요타가 1978~2002 년 생산한 GT 성향의 앞 엔진 , 뒷바퀴 굴림 스포츠카다 . 초창기 수프라의 스타일링은 동생뻘인 셀리카에서 가져왔다 . 차별을 위해 고유 로고를 만들고 , 색깔도 달리하는 등 많은 노력을 기울였다 . 각 세대의 섀시코드는 A40, A60, A70, A80, A90 이다 . 1979 년 1 월부터 , 북미를 포함한 세계 시장으로 진출했다 .

당시 미국에서 닛산 페어레이디 Z 가 한창 인기몰이 중이었다 . 따라서 미국 토요타 딜러의 신차 투입요청이 빗발쳤다 . 1978 년 , 토요타는 셀리카의 플랫폼을 그대로 써서 1 세대 수프라를 급하게 선보였다 . 처음에 ‘ 수프라 ’ 라는 이름은 셀리카의 세부모델 명칭으로 사용했다 . 일본 내수시장에서는 수프라가 아닌 셀리카 XX( 더블엑스 ) 란 이름으로 팔았다 .

2 세대 수프라 (A60) 는 좀 더 스포티한 분위기를 지녔다 . 직선을 중심으로 , 날카로운 디자인의 차체와 공력을 생각해 리트랙터블 라이트를 넣어 심플한 디자인으로 만들었다 .

3 세대 수프라 (A70) 는 일본 아이치현 타하라 공장 ( 현재 렉서스 공장 ) 에서 조립한 마지막 세대다 . 4 세대부터는 토요타시의 모토마치 공장에서 조립했다 . 3 세대는 기존 셀리카의 틀에서 벗어나 독립적인 차종으로 거듭났다 . 셀리카는 전륜으로 바뀌었고 , 수프라는 후륜을 유지했다 . 3 세대는 수프라 최초로 앞뒤에 더블 위시본 서스펜션을 적용했다 . 이때부터 일본 내수 시장에서도 셀리카 XX 라는 이름은 사라졌다 .

4 세대 수프라 (A80) 는 크게 SZ 와 RZ 로 나눴다 . SZ 는 직렬 6 기통 3.0L 가솔린 자연흡기 엔진 (2JZ-GE) 을 얹었다 . 변속기는 5 단 수동과 4 단 자동을 얹었다 . SZ 의 한 단계 높은 라인업인 SZ-R 은 같은 엔진에 6 단 수동변속기를 맞물렸다 . RZ 는 직렬 6 기통 3.0L 가솔린 시퀸셜 트윈터보 엔진 (2JZ-GTE) 과 6 단 수동변속기를 짝 지었다 .

같은 엔진을 사용하는 RZ-S 는 SZ-R 처럼 4 단 자동과 6 단 수동변속기 가운데 고를 수 있다 . 초기 ~ 중기 때는 RZ 에 고급옵션과 4 단 자동변속기를 더한 GZ 도 있었으나 , A80 이 단종되기 이전 사라졌다 . 뒤 유리를 놔둔 채 지붕만 열 수 있는 타르가 탑은 SZ 와 GZ 에서만 선택할 수 있었다 .

4 세대 수프라는 영화 ‘ 분노의 질주 ’ 를 개봉한 1998 년 이미 북미 시장에서 단종 상태였다 . 판매율이 썩 좋지 않아서 물량도 많이 없었다 . 그러나 영화 개봉 이후 인기가 치솟자 중고가도 덩달아 치솟았고 얼마 없던 매물도 씨가 말랐다 . 영화뿐 아니라 일제 수입차 관련 매체의 영향으로 , 전 세계 각지의 튜너들이 눈에 불을 켜고 찾는 모델이기도 하다 .

이후로 나온 모델이 BMW Z4 와 공동 개발한 신형 수프라 , A90 이다 .

2020 년형 수프라 1 호차는 세계 최대 자동차 경매인 ‘ 바렛 - 잭슨 옥션 ’ 에서 210 만 달러 , 한화로 약 23 억 원에 팔렸다 . 일반 수프라의 예상 판매가격인 49,990 달러 , 한화로 약 5,600 만 원에 비하면 엄청난 금액이다 . 그러면 이 천문학적인 수익이 토요타 몫일까 ? 아니다 . 판매 수익금은 모두 자선단체인 ‘ 아메리칸 하트 어소시에이션 (American Heart Association)’ 과 9/11 이후 피해를 입은 서비스 요원 , 퇴역군인 및 그 가족들을 지원하는 ‘ 밥 우드러프 파운데이션 (Bob Woodruff Foundation)’ 으로 간다 .

1 호 수프라의 자동차 등록번호는 VIN 20201 이다 . ‘2020’ 은 GR(Gazoo Racing) 수프라가 재등장한 해를 의미하며 , ‘1’ 은 숫자 그대로 1 호차를 뜻한다 .

무광 회색 외장컬러 , 빨간색으로 포인트를 준 사이드미러 커버 , 무광 블랙 휠의 조합으로 1 호차만의 멋을 살렸다 . 내부는 빨간색과 검은색을 적절히 섞고 탄소 섬유로 포인트를 줘 스포티한 분위기를 강조했다 .

이와 별도로 , 1 호 수프라에는 토요타 CEO 인 도요다 아키오가 서명한 엔진 커버를 보너스 상품으로 넣는다 . 또한 , 낙찰자는 맞춤 프로 레이싱 복 , 두 개의 VIP 이용권 , 그리고 리치몬드 레이스웨이에서 레이서와 함께 페이스 카를 운전할 수 있는 기회를 포함한 ‘ 토요타 오너스 400’ 프로그램도 제공받는다 .

한편 , 4 기통 2.0L 가솔린 터보 엔진 투입여부는 좀 더 지켜봐야 한다 . 토요타가 “ 미국에서 수프라 2.0 을 출시하지 않는다 ” 고 밝혔기 때문이다 . 최고출력과 최대토크는 3.0 이 340 마력 , 51 ㎏ ·m, 2.0 이 197~258 마력 , 32.6~40.8 ㎏ ·m( 예상 ) 의 힘을 발휘한다 . 3.0 엔진 기준으로 , 0 → 시속 100 ㎞ 가속 시간은 4.3 초다 .

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실상은무상이고 2019-01-22 (화) 14:02

4세대 숲으라가 이쁘던데 많이 팔리지 않았군요!!

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