BMW 신형 M3, 사륜구동으로 나온다…6기통 터보 유지.jpg

BMW  신형  M3 에 대한 소식이 날아왔다 .  핵심은 구동계 .  신형  M5 처럼  M x 드라이브 시스템을 물려 등장할 전망이다 . M x  드라이브는 운전자의 취향에 따라 버튼을 눌러  4WD  모드 , 4WD  스포츠 모드 , 2WD  모드 가운데 고를 수 있다 .  가령 , 4WD  스포츠 모드에선 트랙에서 최고의 성능을 낼 수 있고 , 2WD 와  DSC OFF 를 조합해 꽁무니를 마음껏 흔들 수도 있다 .
 

안팎 모습은  340i x 드라이브를 통해 가늠할 수 있다 .  키드니 그릴을 감싼 무광 실버 테두리와 패턴이 눈에 띈다 .  또한 ,  벌집무늬 가득한 범퍼도 화끈한 외모에 한몫 거든다 .  일반  3 시리즈의 차체 길이와 너비 ,  높이는 각각  4,709×1,827×1,442 ㎜ .  휠베이스는  2,851 ㎜ 로 이전보다  41 ㎜  더 넉넉하다 . M340i x 드라이브는 스포츠 서스펜션을 얹어 높이가  10 ㎜  더 낮다 .
 

뒷모습도 스포티하다 .  듀얼 머플러는 동그란 팁의 일반  3 시리즈와 달리 각을 세웠고 ,  테일램프도 짙은 스모키 화장을 더했다 .  신형  M3 는 선대 모델처럼 뒷바퀴 펜더를 부풀려 더욱 공격적인 인상을 드러낼 전망 .  외신에 따르면  M3  투어링 버전은 만들지 않으며 , 2 도어 쿠페  M4 는 그대로 유지할 예정이다 .  향후  M3 CS  등 고성능 모델도 투입한다 .
 
핵심은 보닛 속에 있다 . 340i x 드라이브엔 새롭게 개발한 직렬  6 기통 가솔린 터보 엔진을 얹고 최고출력  374 마력 ,  최대토크  51.0 ㎏‧ m 를 뿜는다 . 8 단 자동변속기와 맞물려  0 → 시속  100 ㎞  가속을  4.4 초에 끊는다 . M3  역시 같은 엔진을 밑바탕 삼아 최고출력을  450 마력까지 끌어올릴 예정이다 .  변속기는 신형  M5 처럼 듀얼 클러치 대신  8 단 자동기어를 물릴 전망이다 .
 

이번  M5 가 자동변속기를 쓰는 이유는 사륜구동 시스템과 궁합이 더 좋기 때문이다 .  변속기 효율도 뛰어나며 충분히 빠른 반응 속도와 완성도를 자랑한다 .
 
출력 높일 수 있었던 비결은 차체에 있다 .  이번  7 세대  3 시리즈는 이전 세대보다 무게는 줄었지만 차체 강성은  50%  올라갔다 .  무게 배분은 앞뒤차축에  50:50 으로 칼같이 맞췄다 .  공기저항 계수는  Cd 0.23 으로 구형 (Cd 0.26) 보다 날렵하다 .  다만 훌쩍 큰 차체 크기는 이제  4 세대  5 시리즈 ( 코드네임  E39) 보다도 크다 . M3  고유의 작고 다부진 차체로 들쑤시는 재미를 유지할 수 있을지 궁금하다 .
 

실내는  3 시리즈의 레이아웃을 유지하되 ,  알칸타라와  CFRP( 탄소섬유강화플라스틱 ) 로 치장할 전망이다 .  또한 , BMW 에 따르면 새로운 음성인식 비서가 들어갔다 .  운전자가  “ 헤이 , BMW” 라고 부르면 시스템이 활성화하며 각종 기능 조작을 돕는다 .  메르세데스 - 벤츠 신형  A- 클래스에 들어간  MBUX 와도 비슷하다 . BMW  오는  2020 년께 신형  M3 를 출시할 전망이다 .