그랜저IG로 눈길 등반하기

드르르륵 드르르륵

전륜이라 이정도라도 가능한것.... 후륜이면.......

후륜이면 시도 할 필요도 없죠...

그랜저가 좌우구동력 제어가 있나요?
쉐보레는 세단엔 없더라고요. 신형은 모르겠는데, 구형 말리부, 크루즈엔 없었거든요. 트랙스엔 있고요.
하나 미끄러지면 eLSD가해서 좌우 와리가리 억제하는 기능인데...
답없으면 tcs끄고 악셀 쿡 밟아서 좌우로 요동치면서 올라가는게 더 낫긴하지만요.

저 정도로 미끄러운 길이 지속되는 곳에서
VDC가 작동하면 아마 양쪽다 잠겨서 구동이 안될 거 같은데요...
요즘은 어느정도 컨트롤 하는지 모르겠는데
후륜구동으로 진흙 오르막 올라갈 때 VDC 작동하니 이쪽저쪽 잡으면서 속도가 느려지다
결국은 차가 멈추더라구요.. 그래서 VDC 끄고 탄력받아서 핸들로 자세 조정하면서 올라갔어요

네 맞아요!
그래서 트랙스도 많이 미끄러운 상황에선 tcs끄고 올라가곤 했어요.
악셀은 끝까지 밟혔는데, rpm은 2000도 안되서 막 뒤로 밀리고 ㅋㅋ

말리부(구형) 같은건 더 심했던게... 하나 미끄러지면 그냥 RPM자체를 다운시켜서...
솔직히 심각했죠. 그냥 tcs끄는게 일상이었던 걸로 기억합니다.

지금 그랜드스타렉스가 말씀하신 말리부처럼 한쪽 바퀴 헛도니까 RPM을 떨어뜨려버리더군요...
비오는 날은 시동걸면 제일 처음 VDC 기능 OFF부터 시킵니다ㅎㅎㅎ

vdc, tcs 차이점이 뭔가요? 각 장단점이 궁금하군요~

일자도 올라가려 하면 작동 하는데...

저렇게 와리가리 할때는 작동 안하네요...

신기하네요..전에 모닝탈때는 눈길에도 진짜 잘달렸어요...오르막도 앞에서 누가 막지만 않으면 그대로 치고올라가고 했는데 SUV 넘어오니까 차가 높아서 그런지 차가 흔들리는게 느껴지고 자세제어 바로 뜨더라구요...

눈 길에는 무거운 차가 아주 많이 불리합니다.
특히 경사로는 무게가 무거울 수록 손해가 아주 크죠...

타야 넓이도 한몫하죠.
눈길에는 좁은 타야가 최고.

눈길 오르막 카니발은 잘 올라갔는데
신형 벤츠e300 못올라가서 세명이서 밀었던 기억이 ㅋㅋ

휠 몇인치인가요?  어제 저정도 눈쌓인 주차장에서  콤포트모드로 그냥 일자로 천천히 가니 전혀 안미끄럽던데요
참고로 저도 IG입니다. 미쉘린 19인치 MXM4 순정상태입니다.

저도 순정인데요

못 올라가더라구요...

1단 인데도 못 올라감다...

경사각이 좀 심해서요

BMW는 DSC 오프 시킨후 발발 거리면서 올라가야죠 ~~