올해 공급량, 수요의 3배 넘어
1, 2위 제외한 후발 업체들 도태… 내년엔 정부 보조금도 없어져
한국 기업은 연일 글로벌 수주… 경쟁력 높아 中업체들 제칠듯.
든든한 정부 보조금에 힘입어 승승장구하던 중국의 전기차용 배터리 업계가 공급 과잉과 낮은 품질로 위기에 놓였다. 중국의 전기차 보조금이 폐지되는 2020년 이후 펼쳐질 정면승부에서 한국 기업에 밀릴 수 있다는 ‘한국 경계론’이 연일 제기되고 있다.
28일 대만 시장조사업체 트렌드포스가 발표한 보고서에 따르면 올해 중국 시장의 전기차용 배터리 수요는 지난해 30GWh(기가와트시)에 비해 24GWh 늘어난 54GWh에 이를 전망이다. 공급량 증가폭은 더 크다. 작년(134GWh) 대비 30GWh 늘어난 164GWh에 이를 것으로 보인다. 이는 중국 내 수요는 물론이고 글로벌 전체 수요도 넘어서는 수치다. 보고서는 “공급 과잉 현상이 지난해에 이어 올해도 지속될 것”이라고 전망했다.
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국내 기업들이 글로벌 수주량을 부쩍 늘리면서 중국 기업을 하나둘 제치고 있다는 분석도 나온다. 업계에 따르면 지난해 LG화학과 삼성SDI가 옵티멈나노, 궈쉬안테크(國軒高科) 등 중국 기업을 제치고 세계 시장 4, 5위에 올랐다. 또 LG화학이 지난해 4분기 전기차 배터리 분야에서 흑자를 내면서 수익성도 확보하기 시작했다. 국내 배터리업계 관계자는 “중국에서 국내 배터리 제조 3사를 경계하는 보도가 하루에도 2, 3건씩 나온다”며 “새로운 무역장벽이 또 나오지 않을까 우려된다”고 말했다.
http://news.donga.com/amp/all/20190128/93900365/1
조중동의 동아
(자유)
민희진 말이 다 맞다면, 이렇게 하면 안됐다고 생각함.
(10)
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