요즘 디젤 미세먼지 말이 많은데 그럼 가솔린 suv는 어떤가요?

오프로드 타는 거 아닌 이상 도시에서 큰 차이를 느끼거나 역시 디젤이지 뭐 이런 상황은 없다고 보시면 됩니다. 애초에 suv 본연의 특징들이 도시에선 거의 쓸모가 없지요.

특히 도심형 suv 라 불리곤 하는 준중형 이하 suv들이 더욱 그렇지요.

보통 말하는 가솔린은 NA고, NA는 회전수가 높아야지만 토크가 높아집니다.
디젤은 보통 터보고, 터보는 회전수가 어느 정도만 되도 토크가 최대치가 나오죠.

SUV는 보통 무거우니.. 터보를 달아야 답답하지 않은 가속이 나오죠.
가솔텁 SUV는 국산중엔 아마 없으니.. 터보 달려면 디젤로 가야죠.

뭐 고배기량NA로 해결하는 경우가 많죠. 연비가 문제지만. 가격도...

3500cc 익스플로러 타는데 연비 포기하면 돈이 팡팡새고, 돈을 생각하면 아주 그냥 둔해 미칩니다.
그래도 리터당 9키로는 찍으려고 노력하네요

글로벌 호구 헬조선에서 살아남을려면 걍 디젤이 답인듯 . 연비 좋고 힘좋고 돈도 세이브 하고 .. 폭바 사랑 나라사랑

갤로퍼는 가솔린이 최고입니다.  그 다음 LPG 그 다음 디젤~~~

베라크루즈 가솔린차량 옆좌석 동승하고 하루 종일 돌아 다녀 봤는데요, 차 정말 잘 나갑니다.
연비도 생각보단 잘 나오구요. 덩치나 배기량 생각하면 나쁘지 않습니다.

큰 덩치에 진동도 없고 조용하니 오랜시간 돌아다녀도 덜 피곤해요. 치고나가는 힘이나 가속감은 동급 디젤못지 않구요...물론 가솔린과 디젤은 엔진특성이 다르지만 그에 맞게 기어비율도 다르기 때문에 생각만큼 엔진차이로 인한 특성이 부각되진 않습니다.

가속성능이나 토크가 중요하다면 스포티지 가솔린 터보...가 좋은 선택이 되실듯.

미국에서는 연비가 안좋아도 휘발류 가격이 우리나라 절반이니 탈만하죠

우리나라에서는 가성비 때문에 디젤을 선호하는 경향이 커요

휘발류가 좋아요 조용하기도 하고

미세먼지라면 정유시설이나 화력발전소가 많은 부분을 차지헙니다. 그리고 휘발류나 디젤이나 비슷비슷해요.몇년전에 실험결과가 나왔다고 하더라구요

2004년 초창기 투싼 디젤 2.0이 토크가 27 정도였어요..
지금 나오는 올뉴투싼 1.6 가솔린 터보가 토크가 27정도입니다..

2.0, 1.7 디젤에 비해서 상대적으로 힘이 떨어지겠지만
못탈 정도는 아닙니다.
걍 무난하게 탈만 합니다...

휘발유 가솔린 탑니다. 어..힘딸린다면 2.0 중형차도 힘이 딸리죠. 엔진이야 똑같아요.
저는 싸서 샀네요. 같은 차종 디젤보다 못해도 300~500은 쌉니다. 당시에 오토 포함해서 2.0인 차 중에 제일 저렴했거든요. 제 차에 들어가있는 옵션정도 맞추려면 디젤은 중급 이상으로 가야해서, 500정도 차이가 난다고 봤습니다.
쏘나타 기본형에 오토포함한 것보다 300정도 저렴했네요.

가성비는요. 차만 놓고 보면 휘발유 SUV가 짱입니다. 유지비가 짜증나서 그렇지..

단점은 연비, 불만도 연비, 연비에요 연비..2.0 중형이랑 비슷할 거라고 생각은 하는데, 쏘나타 같은 차를 직접 운행해본 적이 없어서 확답은 못 드리겠습니다.

일제 가솔린 SUV탑니다..그전에는 폭스바겐 디젤 승용차를 탔는데 고속도로 운전중 디젤의 진동때문인지 너무 졸음이 와서 2년 못타고 바꾸었습니다..지금 연비는 12.7키로 정도 나오는데 디젤보다 연비는 떨어지지만 기름값이 저렴한 시기라 만족하며 카고 있습니다..저는 디젤의 소음보다는 진동이 마음에 안드네요.

포드 익스 2.3 에코부스트 탑니다. 그랜저 연비 나옵니다. 그거말고는 참 좋아요. 차크고 모든것에 만족 입니다.