중립을 지키기 위한 스위스의 노력: 루프트 바페의 Bf-110과 스위스공군의 Bf-109 사이의 공중전

영화게시판에 1939~1940년 105일 간의 핀-소 겨울전쟁을 다룬 'Talvisota'가 올라왔더군요.
http://etorrent.co.kr/bbs/board.php?bo_table=torrent_mov1&wr_id=3063747&sca=%C0%FC%C0%EF

'힘이 있어야 중립과 평화도 지킬 수 있다'는 한 사례가 루프트 바페의 Bf-110과 스위스공군의 Bf-109 사이의 공중전일 겁니다.
많은 분들이 스위스도 막연히 스웨덴이나 스페인 처럼 나치독일에 동조 내지는 방조했을 거라고 생각하실 테지만 이런 무력충돌이 있었을 거란 사실은 모르실 겁니다.

소개하죠.

2차 세계대전 기간동안 독일에 의해 수립된 침략세부계획(Operation Tannenbaum)이 실행에 옮겨졌지만 스위스는 공격을 받지 않았습니다.

독일과 각종 이권을 둘러싸고 경제양해협상이나 군사적 전쟁억지력, 혹은 독일이 전쟁을 수행하는 동안 벌어진, 독일 진격의 발목을 잡은 여러가지 사건들의 조합이 우연히 맞아 떨어져 스위스는 독립을 유지할 수 있었죠.
 
독일이 스위스에 심어놓은 소규모의 나치조직으로 하여금 오스트리아처럼 합병을 이끌어내려는 시도는 있었습니다.

물론 스위스의 문화적 전통과 강력한 국가관, 직접민주주의 전통과 인권해방 의식등에 의해 결국 무위로 돌아가게 됩니다만...

스위스 언론은 수시로 제3제국이나 히틀러의 지도력을 격렬히 비판해 그를 격분케 만들었죠.

1939년 제 2차 세계대전이 발발하자 스위스는 Henri Guisan 장군 하에 엄청난 인원의 민병대가 동원됩니다.

단 사흘만에 전투배치가 완료되는데 육군과 민병대 총합이 50만명 정도 되었죠.

평지가 아니라 험준한 산악지형에서 전투를 치루게된다는 걸 감안한다면 만만치 않은 병력규모입니다. 

7,5 cm Flab Kan 1938 (W+F Bern)

국경선을 지키는, 스위스의 기존 고정방위전략에서 벗어나 험준한 알프스 산맥에 수없이 많은 유개호를 파고 호와 호 사이를 이동하며 그 안에 전쟁물자를 비축해 지속적인 전투가 가능하도록, 즉 거점을 기반으로 장기전에 대비한다는 전략이였습니다.

'Réduit'라는 알프스의 요새화...

20 mm Flab Kan 37 (Oerlikon)

이로서 제3제국에 확실한 메시지는 보냈습니다. 침략하면 그 댓가는 반드시 치루게 해주겠다는..

만일 독일이 침공한다면 스위스 육군은 인구 밀집지역이나 경제 심장지대에 대한 지배권은 잃게 되겠지만,

Réduit를 통과하는 주요한 철도라인만큼은 반드시 확보한다는게 목표였습니다.

나치독일은 이후 반복적으로 스위스 영공을 넘습니다. 프랑스 침공기간 동안 독일 항공기는 스위스 영공을 197번 이상 넘었다더군요.

몇 번의 영공침범이 계속 이어지자,

독일로 부터 구매한 10대의  Bf-109 D, 80대의 Bf-109 E 전투기와 스위스에서 면허생산한 몇몇 프랑스제 모랑 솔니에 M.S.406s로 구성된 스위스 공군은 1940년 5월 10일에서 1940년 6월 17일 사이에 11기의 루프트바페 소속 항공기를 격추시킵니다.

스위스는 개전초기 부터 자국의 영공에 들어오는 항공기에 단호하게 대처하죠.

헤르만 괴링의 실책과 루프트바페의 제공권 상실을 이야기할 때 곧잘 언급되는 기체 중 하나가
바로 Bf 110 Zestorer (구축기) 이죠.

괴링의 기대와 관심 속에 전장에 투입되지만 장거리 중전투기라는 목적으로 생산된 기체임에도 불구하고 단발전투기와의 공중전에서는 거의 살아남기가 힘들었습니다.

폴란드 전선, 특히 영국본토항공전에서 고전을 면치 못합니다. 폭격기를 엄호하긴 커녕 자기 앞가림 하나 하기도 벅찼으니까요.

대 프랑스전 부터 전력의 상당부분을 차지하는, 60기 정도의 기체를 RAF 소속의 허리케인이나 스핏파이어 또는 프랑스 공군소속의 전투기들에게 잃게됩니다.

기체의 손실율이 높아지자 2차대전 중반기 이후에는 블렌힘 같은 대 폭격기요격이나 야간전투기, 지상근접지원기 등으로 쓰이게 되죠.

그리고 다른 5기는 지금 언급하고 있는 스위스 공군과의 전투에서 격추된 것입니다.

앞서 말한 대로 히틀러에게 단호한 입장을 내보이는 것도 포함되었으리라 생각됩니다.

제법 많은 수의 기체들이 국적에 상관없이 월경하면 격추되곤했는데 이 중 특히 프랑스에 대한 폭격을 마치고 귀환하다가 피탄되거나 손상되어 낙오된 He-111폭격기도 적지 않은 수를 차지하고 있었습니다.

자국기가 중립국을 선언한 스위스 공군에게 격추당하는 일이 잦아지자 자존심이 상한 괴링은 그가 사랑하는 BF 110으로 구성된 제1 구축항공대를 이지역에  파견하여 일을 벌이려고 작정합니다.

위에서 말한 기간 중 1940년 6월 4일에는 28기의 BF 110과 1기의 HE-111를 동반시켜 스위스 국경지대를 통해 비행시킵니다.

스위스 공군을 자극해 공중전을 유도하기 위함이었습니다.

어차피 그들의 항공전력은 보잘 것 없으니까 끌어내서 모두 파괴시키겠다는 전략이였습니다.

그런데 아무런 반응이 없자 이 들 28대의 BF 110은 스위스 영공을 침입하고 스위스 공군은 즉각 BF109로 구성된 편대로 이들을 요격하기 시작합니다. 한 시간 쯤 계속된 공중전에서 양 측 모두 1기 씩의 전투기를 잃고 전투를 중지하게 됩니다.

루프트바페는 3일 뒤에 또다시 스위스 공군의 정찰기를 격추시키고 스위스 공군을 자극하게 됩니다.

이 때는 3개의 서로 다른 편대가 방어진형을 편성해 각각 2,000미터, 4,000미터, 6,000미터 상공에서 함정을 파고 스위스 공군을 기다립니다.

그런데 오히려 스위스 공군의 BF-109 편대는 7,000미터 상공에서 이들을 발견하고 급강하하면서 (잘 아시죠. BF-109의 강하능력은 연합군 기들이 경탄을 금치 못하게 만들었다는...) BF-110 들을 공격해오고 또다시 공중전이 벌어졌습니다.

전과 마찬가지로 스위스공군은 단 1기의 전투기를 잃지만 루프트바페는 4기의 전투기를 격추당하게 됩니다.

HE-111 downed by swiss Me-109's

독일은 1940년 6월 5일 외교라인을 가동해 이를 항의하기에 이릅니다. 그리고 1940년 6월 19일 확실한 위협메시지를 담아 두번째 서한을 보내죠.

히틀러는 특히 '독일의 최신예 전투장비가 독일 조종사를 쏘아 떨어뜨리는데 사용되었다는 사실' 에 매우 격노했습니다.

그리고 스위스가 앞으로는 다르게 대처하게 될거라고 말했죠.

1940년 6월 20일, 스위스 공군은 스위스 영공을 침범하는 항공기 요격을 중지하라는 명령을 받습니다.

대신에 스위스 조종사들은 이런 항공기들을 스위스 영내 비행장에 강제착륙시키게 됩니다. 하지만 대공부대는 여전히 요격에 임하죠.

BF-110C-1 downed by flak over Switzerland in June 40

히틀러는 이런 비행장을 파괴하기 위해 특수 공작원을 보내기도 합니다. 결국 실패로 돌아가긴 하지만요.

연합국 측 항공기도 전쟁기간 동안 스위스 영공을 침범했습니다. 주로 이탈리아나 독일 폭격을 마치고 귀환하는 과정에서 말이죠.

백 대 이상의 연합군 비행기들과 그 승무원들이 강제착륙 등을 통해 구금되었습니다.

스위스는 추축국들이 지배하는 영역에 외딴 섬처럼 완전히 둘러싸여 있어서 연합군 폭격기들에 의해 피해를 입기도 하죠.

이 당시엔 정밀폭격이란게 아예 없거나 (영국식 융단폭격) 있어도 그 정밀도가 매우 떨어졌죠.

그 중 가장 유명한 오폭은 1944년 4월 1일 스위스 북부의 작은 도시 Schaffhausen에 대한 것이였습니다.

원래 목표는 인근의 독일 도시였는데 40명이 숨지고 50채 이상 건물이 파괴되었습니다.

결국 사건이 아주 나쁘게 풀려서 1944년과 1945년 미국과 스위스는 서로 선전포고 없이 사실상 전시상황에 처하게 됩니다.

희생자는 스위스 민간인 뿐만 아니라 격추되는 미군기 승무원도 포함되게 되죠.

(다른 기록을 보면,

http://en.wikipedia.org/wiki/Bombings_of_Switzerland_in_World_War_II

1944년 4월 1일 샤프하우젠 오폭에 대한 보상금으로 미국이 스위스에 4백만달러를 그해 10월에 지불했다고 나오긴 합니다..

이후의 오폭에 대한 보상금은 1949년 10월에 지불되었다고 합니다.)

1945년 2월엔 18명의 민간인이 연합군 폭격기들이 Stein am Rhein, Vals, 그리고 Rafz에 투하한 폭탄에 희생됩니다.

아마도 가장 나빴던 사건은 1945년 3월 4일 Basel과 Zurich가 연합군 항공기들에 의해 폭격을 받은 일일겁니다. 

Basel의 기차역에 세워져있던 여객열차를 파괴시켰죠. 다행히 희생자는 발생하지 않았지만 Zurich에선 그러하지 못했습니다.

B-24 리버레이터를 조종하던 William Sincock 중위와 Theodore Balides 중위에 의해 폭탄이 투하되었는데 건물 2채를 대파시키고 5명의 민간인을 사망케 만듭니다.

그들은 앞선 상황과 유사하게 자신들이 독일의 도시 Freiburg를 폭격한다고 착각한 거죠.

조준하고 있던 목표물 뿐만 아니라 도시, 국가마저 놓쳐버렸던 겁니다.

스위스의 반응은 이를 단순 사고가 아닌 '중립을 깨뜨리는 명백한 전쟁행위로 간주하겠다'였습니다.
'앞으로 전투기든 폭격기든 그 어떤 미군기들 모두 경고없이 요격될 거다'란 통보를 받게 됩니다.

실제로 23기의 항공기가 스위스 전투기에 의해 강제착륙 당합니다. (이 자료엔 없지만 이에 불응하는 기체는 실제로 격추당했습니다.)

미국 정치가들과 외교관들이 이 사건이 초래하는 정치적 손상을 극소화하기 위해 노력을 기울이는 한편,

일부 군 고위 지휘관들은 좀더 적대적인 입장을 취했습니다. 

몇몇은 스위스가 독일의 동조자들로 가득차 있기 때문에 공격을 받아 마땅하다고 주장하기도 하고 일부 장군들은 독일군이 스위스 영공을 비행하는 미군기를 납치해 정치적 선전도구로 이용하려한다고 주장했죠.

http://en.wikipedia.org/wiki/Switzerland_during_the_World_Wars#_note-sncweb 내용을 주로 참고하였으며 그 밖에 다른 자료들도 추가해 보충했습니다.